به گزارش خبرگزاری اهل‌بیت(ع) ـ ابنا ـ اردشير احمدي اظهار داشت: منوريل فناوري پيشرفته و سبك جديد حمل و نقل ريلي در جهان است.
وي ادامه داد: منوريل برخلاف نظر برخي مخالفان، جذابيت شهرسازي را بالا برده و تمايل به مسافرت درون شهري را در مردم افزايش مي‌دهد، چون مسافر از زماني كه سوار قطار مي‌شود تا پايان سفر با مشاهده مناظر اطراف، از اين سفر لذت مي‌برد.
مديرعامل سازمان قطارشهري قم در بيان ويژگي‌هاي منوريل گفت: منوريل و مترو برخلاف قطارهاي معمولي روي دو ريل حركت نمي‌كند، بلكه يك ريل بتوني را در آغوش گرفته و داراي شش چرخ است.
وي ادامه داد: منوريل همانند مترو داراي ظرفيت تعداد زيادي مسافر است و منوريل قم داراي 300 تا 800 نفر ظرفيت است و از نظر سيگنالي هم با سيستمي متفاوت از مترو حركت كرده و به ما اجازه مي‌دهد به فاصله 30 ثانيه يك قطار را روي خط بفرستيم.
احمدي با بيان اينكه منوريل تحولي در عرصه حمل و نقل ريلي كشور است، افزود: اين سيستم حمل و نقل از نظر حمل مسافر پاسخگوي مسافران خواهد بود و قطارهاي آن در دو فاز تامين مي‌شود .
وي به نقش موثر منوريل در جذب توريسم مذهبي اشاره كرد و گفت: شهرهاي كانديداي احداث اين صنعت ريلي بيشتر با هدف جذب توريسم وارد عرصه رقابت با قم شدند، اما قم به دليل موقعيت جغرافيايي، مكان مناسبي براي اجراي منوريل است.
مديرعامل سازمان قطارشهري قم در مورد موضع برخي اعضاي شوراي شهر در قبال عبور منوريل از حرم گفت: پس از كارشناسي و بررسي‌هاي صورت گرفته، طرح منوريل باارتفاع كم در مقابل حرم به تصويب توليت آستانه مقدسه رسيد.
وي خاطرنشان كرد: منوريل از كناره رودخانه عبور كرده و صحن امام جواد(ع) را مانند نقش جهان اصفهان جذاب خواهد كرد.
احمدي در عين حال گفت: در اطراف حرم مطهر ساختمان‌هاي ثابتي وجود دارد كه جلوي حرم را گرفته است در حاليكه منوريل تنها از مقابل حرم عبور مي‌كند و ضمن تسهيل در حمل و نقل مسافران سبب جذب زائران به طرف حرم مطهر خواهد شد.
وي در خصوص تاثير تحريم‌ها در انجام اين پروژه افزود: در اين زمينه نگراني وجود ندارد، چون قرارداد ما با شركت‌هاي خارجي بسته شده است.
مديرعامل سازمان قطارشهري قم يادآور شد: منوريل قم 20 درصد پيشرفت فيزيكي داشته و 18 ماه ديگر نخستين قطار روي ريل قرار خواهد گرفت.
....................
پایان پیام/133